Ketika di Final Approach to Land, Pelajari Cara Mengerjakan Komponen Angin Cross dalam Detik

[ad_1]

Ketika datang ke darat dapat sulit untuk bekerja di luar komponen angin kencang dengan cepat. Ada 2 metode cepat yang saya tahu untuk dapat melakukan ini dan ketika Anda memahaminya memilih yang paling cocok untuk Anda.

Yang pertama dikenal sebagai kode jam dan dengan itu Anda menganggap bahwa setiap angin yang lebih dari 60 derajat dari landasan pacu adalah kekuatan penuh lintas angin. Jadi jika mendarat di katakanlah landasan 27 yang 270 derajat dari Utara, maka jika arah angin kurang dari 210 atau lebih dari 330 derajat, apa pun kekuatannya dianggap sebagai angin salib penuh. Jadi jika angin mengatakan 200 pada 15 knot maka itu adalah 15 knot lintas angin.

Sekarang untuk mengetahui berapa banyak angin silang yang ada di antara 60 derajat ini, entah sisi landasan yang Anda tuju, bayangkan bahwa jumlah derajat dari heading adalah jumlah menit di sekitar jam. Kemudian bayangkan seberapa jauh wajah jam itu, dan proporsi yang mengelilingi wajah jam adalah proporsi kekuatan angin.

Jadi jika angin berjarak 20 derajat dari kepala, katakanlah misalnya 290 pada 30 knot, kemudian 20 menit adalah sepertiga dari cara putaran jam wajah, sehingga komponen angin silang adalah sepertiga dari 30 knot yang 10 knot.

Jika landasan pacu adalah 03 yang 030 derajat, dan angin adalah 070 pada 20 knot, ini adalah 40 derajat dari landasan pacu, dan 40 menit putaran wajah jam hampir hampir tiga perempat dari cara putaran wajah jam sehingga salib angin adalah tiga perempat dari 20 atau 15 knot.

Karena angin terus-menerus bervariasi dalam kekuatan dan arah, maka Anda tidak perlu sangat akurat dengan perhitungan Anda. Jika angin kira-kira 30 derajat, itu adalah kekuatan setengah jadi kira-kira setengah kekuatan angin adalah komponen angin silang. 45 derajat off adalah 3/4 kekuatan angin dan 60 derajat atau lebih kekuatan penuh.

Cara lain yang mudah untuk bekerja lintas angin dan komponen angin kepala menggunakan rumus matematika sederhana ini.

Untuk menghitung lintas angin. Jika angin itu 30 derajat dari hidung itu.5 kekuatan angin, 45 derajat off.7 kekuatan angin, 60 derajat darinya adalah.9 kekuatan angin, dan jika 90 derajat maka jelas itu adalah kekuatan penuh. Ini juga berlaku pada penerbangan lintas negara, dan untuk mengerjakan komponen angin silang ketika datang ke darat.

Jika misalnya ketika datang untuk mendaratkan angin adalah 60 derajat dari landasan pacu, itu adalah.9 kali kekuatan angin, jadi menggunakan aritmatika sederhana pada angin 20 knot hanya mengalikan 9 dengan 2 yaitu 18 knot. Untuk angin 30 knot dan 45 derajat dari landasan menuju perhitungan adalah 3 X 7 yang merupakan 21 komponen angin silang. Jika seperti saya Anda belajar tabel perkalian Anda sebagai seorang anak, ini mudah.

Jika Anda membalikkan rumus, Anda dapat menggunakannya untuk melatih komponen angin kepala atau angin ekor juga. Jadi jika angin langsung ke arah Anda, itu adalah kekuatan penuh, jika 30 derajat darinya adalah 0,9 dari kekuatan penuh, 45 derajat dari 0,7 kekuatan penuh, dan 60 derajat dari itu akan menjadi setengah kekuatan.

Jika 90 derajat mati maka tidak ada komponen angin kepala atau ekor. Namun perlu diingat bahwa setiap angin yang kuat akan mempengaruhi pesawat dengan melayang dan berubah menjadi angin akan berarti Anda harus menerbangkan lintasan yang lebih panjang daripada garis lurus sehingga akan selalu memperlambat Anda. Semakin kuat angin semakin banyak waktu perjalanan Anda.

Jika angin datang dari belakang Anda, maka proporsi yang sama dapat diterapkan untuk mengerjakan komponen angin ekor, jadi jika 30 derajat dari ekor Anda, itu adalah.9 kekuatan angin dan seterusnya.

Untuk melakukan pengalihan, Anda dapat menerapkan persentase ini ke kecepatan udara Anda untuk mendapatkan kecepatan tanah, dan kemudian bekerja di luar drift menginterpolasi rumus berikut juga. Rumusnya adalah pada 120 knot kecepatan udara, setengah komponen angin silang melayang. Tetapi sebagian besar pesawat ringan terbang sedikit lebih lambat dari ini, dan jadi drift lebih besar. Jadi jika Anda terbang dengan 90 knot maka drift Anda akan menjadi 25% lebih dari setengah drift karena 90 knot adalah 75% dari 120 knot, jadi Anda menambahkan perbedaan pada drift.

Metode ini dapat digunakan untuk menghitung tajuk dan kecepatan darat dengan cepat jika diperlukan pengalihan, atau jika Anda ingin memeriksa perhitungan Anda setelah menggunakan komputer untuk merencanakan perjalanan Anda.

[ad_2]

Junk Silver – 3 Alasan Mengapa Ini Adalah Logam Terbaik untuk Dibeli Ketika Mempersiapkan Krisis Ekonomi

[ad_1]

Terlepas dari namanya, sampah perak bukanlah sampah. Istilah junk silver mengacu pada koin yang dicetak di Amerika Serikat sebelum 1965. Ini adalah koin yang mengandung 90% perak dan 10% tembaga. Pemerintah AS berhenti mencetak 90% koin perak pada 1964 tetapi terus mencetak 40% perak setengah dolar dari 1965 hingga 1970.

Alasan pertama bahwa ini adalah logam mulia terbaik untuk dibeli adalah keterjangkauannya.

Anda tidak harus memiliki banyak uang untuk dapat membelinya. Bahkan, Anda dapat membelinya dalam jumlah kecil sebagai satu sen di eBay. Seperti apa pun, premi yang Anda bayarkan akan lebih tinggi ketika Anda membelinya dalam jumlah yang lebih kecil. Ini dibeli dan dijual dalam kelipatan $ 1,00 dari nilai nominal. 10 sen dijual seharga 4 perempat atau 1 setengah dolar dan 5 sen. Setiap kombinasi koin yang total nilai nominal $ 1,00 memiliki bobot yang sama ketika dicetak dan memiliki konten perak yang sama.

Alasan kedua adalah karena mudah dikenali.

Mayoritas orang di seluruh dunia telah melihat kuartal AS, sepeser pun atau setengah dolar. Ini sangat berguna ketika tiba saatnya untuk melakukan otentikasi saat bepergian. Inilah yang membuatnya sangat berharga di saat krisis ekonomi. Anda dapat menggunakannya untuk melakukan transaksi setiap hari tanpa takut koin akan ditolak karena penjual tidak tahu apakah itu asli atau tidak.

Alasan ketiga adalah karena ia datang dalam jumlah yang cukup kecil untuk digunakan untuk pembelian setiap hari ketika melakukan barter.

Hal terakhir yang Anda inginkan dalam krisis ekonomi adalah memiliki emas batangan yang bernilai $ 1000 + per koin saat Anda perlu membeli sepotong roti. Hari ini, 90% perak dims bernilai $ 2,95 jika Anda membeli satu dan $ 1,50 jika Anda membeli 10. Demikian pula, Anda dapat membeli seperempat untuk $ 5,75 dan $ 3,75 jika Anda membeli 10. Untuk alasan ini saja, Anda harus membeli junk silver terlebih dahulu dan hanya ketika Anda memiliki stockpile yang akan Anda terakhir 1 tahun (minimal) jika Anda mulai membeli emas dan perak batangan kurang dikenali.

Singkatnya, sampah perak adalah logam mulia terbaik untuk dibeli karena harganya terjangkau, mudah dikenali dan datang dalam jumlah yang cukup kecil untuk dapat digunakan untuk transaksi setiap hari.

[ad_2]